啟動(dòng)困難檢修秘籍
油泵燃油壓力低,不能保持殘壓力;
高壓火弱難啟動(dòng),混合過濃或過稀;
過稀試用化清劑,過濃油門踩到底;
冷車啟動(dòng)噴油少,啟動(dòng)信號(hào)無加濃;
水溫氣溫傳感器,進(jìn)氣歧管漏空氣;
冷車啟動(dòng)噴油器,廢氣循環(huán)亂進(jìn)氣;
進(jìn)氣通道積炭里,氣門粘滯缸壓低;
怠速馬達(dá)噴油器,節(jié)氣門體要清洗;
油嘴泄露會(huì)過濃,正時(shí)不準(zhǔn)可不行;
輕踩油門輕易發(fā),檢查怠速控制閥;
全踩油門可啟動(dòng),應(yīng)是過濃非過稀;
若是啟動(dòng)又熄火,點(diǎn)火開關(guān)流量計(jì);
油泵開關(guān)繼電器,進(jìn)氣通道漏空氣;
點(diǎn)火反饋信號(hào)無,大眾防盜未解除;
排氣突突引擎都,缸不工作是常有;
斷火斷油試驗(yàn)證,查完點(diǎn)火查噴油;
真空漏氣管插錯(cuò),一一檢查莫放過;
點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確,廢氣循環(huán)亂工作;
節(jié)氣門體怠速閥,清洗調(diào)整設(shè)定它;
看看有無調(diào)節(jié)器,閉環(huán)工作好不好;
故障碼來數(shù)據(jù)流,為其測量細(xì)分析;
氣缸壓力若過低,氣門缸墊活塞環(huán);
配氣正時(shí)記號(hào)錯(cuò),氣門間隙小和無;
彈簧過軟積炭多,氣門發(fā)卡回位慢;
可變配氣正時(shí)閥,機(jī)油過臟可發(fā)卡;
平衡機(jī)來機(jī)腳墊,檢查校對視情換;
動(dòng)力不足原因多,基本檢查不多說;
缺缸故障找一找,高壓火弱遲或早;
混合氣稀油壓低,油泵油嘴濾清器;
進(jìn)氣壓力流量計(jì),各種重要傳感器;
廢氣渦輪不增壓,可變配氣工作差;
進(jìn)氣不足排氣堵,油門不能全開足;
彈簧過軟氣門浮,高速運(yùn)轉(zhuǎn)力不足;
氣門積炭缸壓低,拆開檢查有道理;
怠速過高怎么查?混合氣量進(jìn)缸多;
進(jìn)氣通道有哪些?節(jié)氣門來怠速閥;
旁通氣道附加閥,轉(zhuǎn)向提速空氣閥;
缸體通風(fēng)單向閥,進(jìn)氣歧管真空漏;
節(jié)氣門開不回位,怠速馬達(dá)已發(fā)卡;
控制線路仔細(xì)查,清洗調(diào)整與設(shè)定;
水溫控制塊怠速,水道堵塞水溫低;
開關(guān)信號(hào)負(fù)電荷,空調(diào)檔位與專向;
點(diǎn)火偏早要調(diào)整,充電不足電壓低;
學(xué)習(xí)程序嚴(yán)執(zhí)行,更換電腦試一試;
提高轉(zhuǎn)速易熄火,過稀高壓火花弱;
加速排氣突突聲,轉(zhuǎn)速先降后上升;
保持高速數(shù)分鐘,加速不好高速好;
加速斷火故障找,先看點(diǎn)火高壓線;
雙缸點(diǎn)火急回火,更要檢查火花塞;
加速過度不太好,高壓火弱遲或早;
進(jìn)氣通道積炭多,真空泄露正時(shí)錯(cuò);
加速之時(shí)聽聲音,沉悶圓滑為過遲;
加速爆燃想熄火,點(diǎn)火過早水溫高;
加速之后警報(bào)燈,檢查爆燃很要緊;
轉(zhuǎn)速難升又回火,一噴化清就知曉;
過細(xì)常見油壓低,油泵油箱濾清器;
噴油脈寬看一下,空氣流量信號(hào)查;
進(jìn)氣壓力節(jié)氣門,信號(hào)比較看波形;
電子油門能否開,排氣堵塞跑不快;
線束接頭接觸好,搭鐵不良找一找。
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